Mission du 28 Octobre 2006

Bonjour tout le monde

Etant donné que nous somme dans une periode de vacance, les disponibilités de chacun et de chacune, vont s'accroitre considérablement. De ce fait je vais vous proposer une sorte de mission continue, que nous realiserons étapes par étapes; soir par soir. La " dynamique " de la mission dependra évidement du nombre de personne présentes le dit soir.

MISSION du 28 octobre 2006

Nos services de renseignements ont signalé la présence de groupes Taliban dans le secteur Nord Est de l'Afganistan, au Sud de Kaboul. La logique voudrait que l'on s'installe comme d'habitude au Pakistan sur la Base aérienne de Quetta. Seulement nous nous somme rendu compte que le gouvernement Pakistanais, laissait filtrer certains details, tres compromettant pour notre sécurité et celle de nos pilotes. Il est donc nécessaire de garder une discretion et un cloisonement de notre opération absolue. Nous serons donc basé au Qatar sur l'aéroport International de Doha ( OTBD ).
Doha Intl est à 1h29 de vol de kaboul en Subsonique.

Les grandes lignes débitées, passons à nos missions :

Ce soir 2 Mirages 2000 C décollerons de la base d' Orange Caritat ( LFMO ) pour rejoindre les 4 Mirages 2000 N de Istres ( LFMI ).

Une fois les 6 appareils ( le nombre peut augmenter ou diminuer en fonction de la disponibilité des pilotes ), reunis, décollage en formation lache pour un vol de convoyage vers l'aéroport de Doha Intl ( OTBD ) au Qatar. Temps de vol 3h30, deux ravitaillements sont prévus, le premier devrait intervenir entre la Sicile et la Grèce et le deuxieme au dessus de la Sirie.

Une fois arrivé sur place ( Au Qatar donc ), les avions seront ravitaillé et les Mirages 2000 C devront en principe faire une mission de reconaissance au dessus des frontieres afghanes ( environ 1 demi heure d' HDV aller + Retour ) et une quainzaine de minutes pour analyser les frontieres Afghano-Paskistanaise.

Depart à 18 heures GMT pour les pilotes d' Orange vers LMFI, soit 20 Zulu.
Arrivée vers 18h10 GMT et Depart tous ensemble prévu à 18h30 GMT.
Arrivée vers 22h30 GMT au Qatar. A rappeler que l'heure Z du Qatar est GMT + 4.

Des Questions ?

Yes, qui fera le ravitailleurs C130 ?.....

Je sais pas. Cela depend de la Dispo des pilotes. Il se peut que l'on simule le ravito. On verra bien. En attendant Tango va fournir les données Techniques, telles que les MTO, ALTI, SPEED etc etc

Parfait ca sera bien encadrés, apres ésperons que l'on controle nos pointues huhu!
je veux bien voler sur 2000N

Ah moins que toi et Thib ayez déja une idée de qui va ou.

Negatif ce soir je m'occupe des " Heavy " . Je serait l' AWACS et le Ravito.
Mais les Indicatifs ainsi que les affectations de chacun vont tomber d'ici peu. C'est thib qui s'en occupe. On va préparer les coordos GPS pour les ravitos

Voici le briefing complet de la mission comportant les détails techniques, vous serai priez de vous le procurer pour la mission ce sera beaucoup plus simple pour tout le monde, merci et bon vol

Décollage d’Orange Caritat: 2 2000C (Charcot leader et 21)
Parking : Sud
16h00 GMT

Orange- Istres: Alti: 1500ft
Vitesse: 500 kts
Cap : 178
Fréquences : Orange 120.70, Istres 123.60
Formation : échelon serré

Décollage d'Istres: -2 2000C (Charcot leader et 21)
-4 2000N (Strike leader, 2,3 et 4) configuration Magics + bidons
Parking : Nord est
16h10 GMT

Istres- Doha: Alti: FL 350
Vitesse: 380kts
Cap : 102
Fréquences :Mandarin 117.20, Cyrano 120.10
Formation : à convenance

Premier ravitaillement : THUNDER : Les Charcots et les Strikes contactent Loubard 115.40 :
Annonce pour identification : Bravo Delta 1809
FL 250
300 kts.
Cap : hippodrome 102/282
Nord est de Lecce :LIBN (Italie)
Contact avec Cyrano 120.10

Second ravitaillement : FLASH: Les Charcots et les Strikes contactent Loubard 115.40 :
Annoce pour identification : Bravo Delta 1809
FL 250,
300 kts
Cap : hippodrome 102/282
Nord est de Beyrouth :OLBA (Liban), Sud ouest de Rene Mouawad AB : OLKA(Liban)

Arrivée Doha : circuit aérodrome classique, atterrissages en binôme (pas de break : terrain civil !). Intégration vent arrière par binôme :
(Strike leader et 2)
(Strike 3 et 4)
(Charcot leader et 21)

Fréquence : Doha Tower, 118.90
Piste : 16/34
Alti circuit : 1000ft
VOR/DME : DOH 112.40
ILS : cap 336, 109.50
PAPI : piste 34 et 16
Parking : Sud est

MTO : Tous les pilotes voleront sous le thème mto front froid.

C'est parfait mon cher commandant !!

A noter que les Awacs et KC 135 seront en vol !
A ce soir pour ce vol qui sera de loin le plus realiste de tous

Composition des équipages

" Striker " ( Mirages 2000 N )

Leader Striker : Heyachi

Sous chef de patrouille : Mustang

Ailier 2 : Jules


" Charcot " ( Mirages 2000 C )

leader Charcot : Tango

Sous-chef de patrouille : Athos

Les " Loubards ", " Cyrano "et " Mandarin "

AWACS/ KC 135 RAVITAILLEUR : Chad

Voilou à plouch'

Oohh putain
Y'en a qui se donnent du mal!!
Ben j'éspere avoir le 2000N d'ici la j'ai quelques soucis de download... Bon je l'ai en armed m'enfin ^^
Sinon l'awac c'est lequel?

salut tout le monde, c'était super hier mais j'avais quelques petits problèmes avec mon micro et ordi fin je me suis bien marré. Je vous remercie beaucoup de m'avoir "supporter" lol je déconne et bah d'avoir voler avec vous! @++ a bientot

Di jules tu voles avec ns ce soir ou pas ???